Sur les routes, la ligne blanche est une norme classique, qu’elle soit continue, longue ou courte, en pointillés ou encore zébrée. Cependant, dans certains pays, il existe une nuance lorsque la ligne blanche est complétée par une ligne jaune (Etats-Unis, Canada) pour marquer l’opposition entre deux axes de circulations sur une même voie. En France, le jaune est, lui, dédié à la signalisation des travaux.
Installées dans le paysage routier et le Code de la Route, ces couleurs n’ont pas été choisies au hasard. Reconnues d’emblée par les usagers de la route, elles facilitent le comportement à adopter au volant.
Récemment, aux Etats-Unis, une nouvelle couleur a vu le jour sur les routes, en particulier dans l’Etat de Californie. Les autorités ont décidé de tester un projet pilote à San Diego, consistant à réorganiser les axes routiers avec une nouvelle couleur : orange.
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Des bandes alternées oranges et blanches sont tracées sur la chaussée tout au long des zones de travaux dans le but d'attirer davantage l'attention des conducteurs.
Un nouveau marquage aux effets efficaces
Ce marquage crée une rupture visuelle impossible à ignorer pour les automobilistes. Il a l'avantage d'être bien visible de nuit et de délimiter précisément le début et la fin du chantier, ce qui incite à ralentir.
Une étude, publiée en 2023 par la très sérieuse université de Purdue, a montré que ces bandes oranges et blanches permettent de réduire les changements de voie de 74% dans les zones de chantier et font baisser la vitesse moyenne des véhicules d'environ 6 km/heure. La Californie n'a toutefois rien inventé en traçant des lignes qui rappellent les couleurs de celles des cônes de chantier.
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D'autres États américains l'ont déjà testé, à commencer par le Wisconsin il y a une dizaine d'années, avant que ceux du Kentucky, du Texas, du Michigan et de Washington ne fassent de même. Si le Canada et la Nouvelle-Zélande ont copié la recette américaine, ces bandes blanches et oranges n'ont pour l'heure jamais été vues en Europe.
